【VELO】SPORT 黑黃球型避震坐墊

【VELO】SPORT 黑黃球型避震坐墊









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底下是 【VELO】SPORT 黑黃球型避震坐墊 的內容簡介





  • 品號:2678694


  • 加厚側翼強化臀部支撐
  • 球型設計緩衝路面顛簸的震動
  • 中空透氣設計長途騎乘不悶熱
  • 強化座弓不變型
  • 抗UVA、耐磨損功夫龍皮面






騎車是最好的活動,既可健身又可代步省下不少交通費用開銷,但是很多的車有都會遇到這樣的問題:「不過才騎了1、20公里,臀部卻是感到相當的酸痛像是騎了將近百公里般的疲憊??」有的車友甚至下車後臀部酸痛到麻痺了,除了是坐桿高低跟調整的角度外最大的原因還是在『坐墊』上的選擇。根據問卷調查,大多數的車友第一樣想改裝的自行車部品就是『坐墊』!!騎車時車和人體接觸最緊密的部位就是坐墊,騎士們以臀部坐在墊上展開騎乘活動,臀部就開始和坐墊產生摩擦。行銷全球的坐墊專家【VELO】經過2支旗下的知名國際職業車隊車手們不斷測試、改良讓設計生產出的最貼近所有的自行車騎士。



1.球型設計緩衝路面顛簸的震動

很多的登山車都擁有設計優良的前叉避震系統(還有的是前後雙避震),藉以經過不平的路面時吸收掉搖晃的力量。但是還是還是會有很大的震力會經由車架傳達到坐墊來,原本就很麻痛的屁股再經過不斷的顛簸後讓臀部更趨不適。【VELO? SPORT】在底部獨家設計一個球型超避震,當經過不平路面時可以有效的緩衝震動並分散壓力,可避免坐墊造成的麻痺跟不適感。



2.加厚側翼強化臀部支撐

能坐到好的坐墊人生是彩色的,很多車友剛騎沒多久變覺得屁股開始發麻甚至慢慢痛處。這並不是坐墊軟硬的問題,而是坐墊的支撐度不足,讓整個上半身的重量無法平均分散在臀部上騎乘一段時間後便會漸漸感到不舒服。【VELO? SPORT】在坐墊末端特別加厚兩側翼的厚度,讓臀部兩側坐骨能安穩的被坐墊支撐著,頂住坐墊支撐腰部,這樣屁股就不會有磨擦和過多負重, 可以有效的改善壓迫性麻痺並提升騎乘舒適感。

3.中空透氣設計長途騎乘不悶熱

一般傳統的坐墊,據研究顯示會因為長期壓迫胯下並累積了不少體溫和磨擦的溫度。長期下來對車友的健康也造成影響。【VELO? SPORT】在坐墊採用橢圓形中空設計加上柔軟的透氣材質,能緩和坐骨的壓力而特殊的透氣孔設計可以增加臀部跟大腿的清爽,並有效的降低會陰部位的溫度。

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4.強化座弓不變型

【VELO】長期贊助2支職業車隊,並也從職業車手中進行不斷的測試跟研發讓產品更具人性化功能。因此在座弓跟框架上運用加大支軸與坐墊底殼的設計,不但能有效緩衝分散由座桿傳來的激烈震動力道。更可以保護坐弓不易變形。



5.完全符合人體工學設計

傳統的坐墊設計多採前狹長後窄,外觀上肅殺氣息十足。但卻因為外管因素取捨讓臀部跟坐墊的接觸面積大大的縮小,造成上半身的壓力會集中在固定位置上,讓車友感受不到騎乘的樂趣只有麻痛。【VELO? SPORT】在前鼻設計依良好比例的配置,在支撐動作時並不會感到壓力。坐墊前端至後端貼合腿部肌肉曲線,不會讓臀部滑來滑去,讓踩踏力道能完全回饋在速度上。

6.抗UVA、耐磨損功夫龍皮面精緻車工不易脫落翻皮

墊體皮面選用強化複合材質含功夫龍纖維、碳纖維等混織讓墊體皮面、抗UVA長波、耐磨特性。此外很多的車友常會抱怨高價買的名牌坐墊使用沒多久便開始脫線、翻皮讓人感到嘔血。而【VELO】不愧是國際大廠在別人看來的細微之處更是著重,因為經驗告訴他們最不起眼的地方往往就是造成商品失敗的主因。因此在很多細微之處下了很大的功夫,坐墊縫線車工扎實、講究讓坐墊也更加耐用。所以深受消費者的肯定。























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▲高職的推薦選文中有「台鐵收費章程」,讓人哭笑不得「高職生是看不懂公文嗎?」(圖/記者李毓康攝)

生活中心/綜合報導

普通高中的15篇推薦文言已經確定,高職、綜高的會議也正如火如荼的進行,預計在26日課審大會討論,不過研修小組的名單中出現〈清代台灣鐵路買票收費章程〉、〈台煤減稅片〉等比較沒有文學性、又是公文類的作品,引起一片討論,有老師直接諷刺「難道是認為高職生不會看公文嗎?」

高職與綜高的文言比例調整到跟普高一樣,都是35~45%,每冊安排一篇文化經典。根據《聯合報》報導,目前研修小組選有《莊子》的〈庖丁解牛〉、《夢溪筆談》、《天工開物》,還有《紅樓夢》第56回的節選〈賈探春敏慧興利〉、〈清代台灣鐵路買票收費章程〉、〈台煤減稅片〉,分別跟高職各群有關。

像是〈庖丁解牛〉雖然講述的是人生行事能「熟練到隨心所欲」,但其中講解牛的肌理部分,可以跟農業類畜牧群、食品群、餐飲群等連結;《夢溪筆談》跟《天工開物》都是科學的記錄,也能當成工業史來看,甚至深入探討跟現在的工業知識是不是相符,《紅樓夢》的賈探春則是講持家、如何分配金流、資源管理,也是商管類科最好的範本。

▲高中與高職的學科取向不同,但如果差別太大,那也失去了學科的本色 。(圖/視覺中國)

至於〈清代台灣鐵路買票收費章程〉、〈台煤減稅片〉都是政府公文,前篇是台鐵最早的收費規章、後者是沈葆楨在經營台灣時,寫給皇上的奏章,也是讓學生練習看公文;不過這幾篇選文,除了紅樓夢屬於文學作品之外,其他篇章的文學性小、文字也不優美,在文學方面頂多只能講授「布局結構」跟字詞解析,「特別選公文,難道是認為高職生沒有讀公告的能力?」

另外,這些選文雖然配合不同的類科,但卻忽略了「這是所有類科的學生都要上的教材」,變成高商可能沒辦法有足夠的師資,針對工業相關的《夢溪筆談》更深入帶學生探討,高工則是卡在商管類教材;不過課審大會認為,國文主要是培養基本閱讀語溝通的能力,「誰說念商管就碰不到工業文章?」多讓學生涉獵、懂得不同的文章脈絡如何判斷,才是對學生們好。

但有國文老師認為,教導這些觀念、脈絡,並不需要用到「專業知識」,這幾篇文章顯然太過專業,國文老師備課難、想找其他科老師共備也不一定有這個師資,「結果最後老師光在表面講解,就花了大半時間備課,後面的延伸、深入探討反而沒有心力。」如果真的要學的話,可以把這些文章放在不同類科的「選修文章」,推薦選文應該留給其他更有文學價值的文章momo購物商城

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